ÉCONOMIE

Moneta

L'unité monétaire officielle iranienne est le rial, qui est abrégé en Rl ou Rls; en général, pour les échanges quotidiens, ils sont réglés sur la base du toman, et un toman est la somme de dix rials.

Petrol

Les recettes pétrolières représentent 85% des bénéfices iraniens en devises, et 70% du PIB national est à des degrés divers liés au secteur pétrolier.

L'Iran est le deuxième producteur OPEP, avec une production d’environ 3,7 millions de barils par jour, dont millions de barils sont exportés. Les réserves de pétrole établies de l’Iran s’élèvent à environ 2,4 milliards de barils, tandis que les réserves de gaz naturel ont été calculées à 90 milliards de mètres cubes. Cependant, force est de constater que le potentiel de l’Iran dans le secteur pétrolier n’est pas encore suffisamment exploité, car les principaux pays étrangers, en particulier les États-Unis, refusent, pour des raisons politiques, de considérer la "méthode iranienne" de distribution du pétrole brut.

Parmi les nombreuses raffineries existantes en Iran, celle de Téhéran a une capacité de 230 mille barils par jour; celui de Tabriz, 120mila; celui de Ispahan290mila; celui d’Arak, 170 mila.

La situation géographique de ces plantes et leur productivité montrent qu'elles peuvent utilement répondre aux besoins des États caspiens et des républiques ex-soviétiques: dans la pratique, l'Iran peut livrer son pétrole aux ports du golfe Persique. compte des pays de la Caspienne, recevant des quantités égales dans ses raffineries du nord (le mécanisme est défini, dans le jargon technique, "swap").

Le port de Neka sur la mer Caspienne sont déjà prêts à la tâche, et capable de télécharger des barils 350mila de pétrole brut par jour, mais avec quelques ajouts pourrait accepter bien 800mila, et la même chose peut être dit d'autres ports iraniens sur la même côte.

Neka est déjà connecté à Téhéran, et par Téhéran à Tabriz, avec un pipeline le long 325 km (déjà en partie utilisé pour un contrat « swap » avec le Kazakhstan), par une ligne de chemin de fer et un cours de route qui pourrait également être utilisé pour ' but identique, et après des expansions appropriées qui peuvent être réalisées dans un court laps de temps, 350 mille barils de pétrole brut pourraient être déplacés par jour.

Les raffineries d'Ispahan et Arak, grâce à la connexion avec Téhéran, travaillent déjà sur l'huile qui vient du sud de l'Iran par pipelines spéciaux, qui pourrait être utilisé, dans une deuxième phase, à livrer à ces plantes barils 460mila par jour pétrole brut provenant de la Caspienne et s'écoulant dans les usines de la capitale.

Plus tard, il serait suffisant pour construire plus 325 pipeline km pour atteindre la capacité de transport de plus de barils 800mila par jour, comme nous l'avons vu est équivalent à la capacité de production des quatre raffineries citées.

Les pipelines de l'Iran régions du sud peut enfin, dans une dernière étape, être utilisé pour atteindre le pétrole russe directement dans le golfe Persique, à savoir dans les ports iraniens qui lui fait face et dont la capacité de chargement et de déchargement sont déjà parfaitement adéquats à ce besoin.

D'autres problèmes collatéraux, par exemple la conformité chimique des différents types de pétrole brut ne perdent pas le potentiel de traitement des quatre raffineries mentionnées ci-dessus ont déjà été largement résolus; entre autres choses dans le port de Neka, il y a des usines capables de mélanger les variétés d'huile, et des plantes pour d'autres interventions de filtrage pourraient être construites sans difficultés particulières.

L'option iranienne pour l'exportation du brut caspien pourrait donc se développer en quatre phases distinctes, chacune étant déjà étudiée et considérée comme réalisable; dans les trois premiers, les raccordements nécessaires devraient être faits, aux inversions de débit appropriées dans les pipelines et au renforcement des pressions de fonctionnement, avec des investissements absolument négligeables; pour la transition vers la quatrième phase, qui est l'abandon du mécanisme de « swap » en faveur de la livraison directe de pétrole brut aux terminaux du Golfe non iranien perse, les investissements feraient plus importants, car ce sont les liens entre les plantes devraient augmenter de manière significative de Téhéran, Ispahan et Arak.

Mais il convient de souligner que, au-dessous d'un donné « plafond » à définir pour la quantité totale de pétrole brut à transporter ( « toit » déjà quantifié par des experts iraniens en 1,60 / 1,62 millions de barils par jour), le coût pour la construction de nouvelles infrastructures, les frais de livraison de pétrole brut par mer des Etats riverains de la Caspienne à l'Iran, et les coûts de son transport par gazoduc en territoire iranien, pour d'autres choses, compensées par des économies sur les barils de pompage non envoyés au nord, auraient été globalement très petit, et les économies de temps seraient significativement rentables pour tous les états concernés (donc finalement aussi pour leurs clients)

L'option iranienne est clairement la plus commode par rapport à toute autre manière hypothétique d'acheminer l'huile de la mer Caspienne vers les mers, et de ce fait tous les experts sont d'accord dans la pratique. On peut ajouter que la perspective serait extrêmement avantageuse même si le pétrole brut n'était pas exigé des pays occidentaux mais de l'Asie de l'Est ou du Sud-Est.

pétrochimie

La création d'une véritable industrie pétrochimique en Iran remonte à une trentaine d'années.

Auparavant, divers organismes sectoriels avaient été créés au sein de divers ministères; la première agence organisée était l'entreprise chimique, affiliée au ministère de l'économie. Le principal résultat de son activité a été la naissance de l'usine d'engrais chimique de Marvdasht (près de Shiraz, région de Fars) entre le 1959 et le 1963.

Dans le 1963, une loi établie ى que toutes les initiatives liées à l'industrie pétrochimique ont été concentrés dans la NIOC (National Iranian Oil Company), qui deux ans plus tard a donné naissance à la NIPC (Petrochemical compagnie nationale iranienne), qui fournit encore le marché intérieur et exporte des produits les produits chimiques dérivés du pétrole, du gaz, du charbon et d'autres types de matières premières organiques et minérales.

Dans 1965, les investissements dans le secteur ne s'élevaient encore qu'à 300 millions de rials, et le nombre d'employés employés ne dépassait pas 8 mille unités. Après la Révolution, le NIPC est devenu une partie des Entités affiliées au Ministère du Pétrole et entièrement détenues par l'Etat.

Le sous-secteur ى de lourds dégâts pendant la guerre de défense invasion irakienne (1980-1988): de nombreux complexes, dans les zones Kark, Shiraz, Pasargad et ailleurs ont été à plusieurs reprises bombardée, souvent tapis.

Les conséquences les plus graves ont été signalés par les quatre sites complexes dans la région du Khouzistan, dont, après la fin du conflit, il a fallu reconstruire complètement des unités bien 19 en trois phases différentes: dans ce travail a été attribué une priorité depuis le lancement ( 1989) du premier plan quinquennal de développement et les investissements alloués à cette fin s'élevaient à 16% du total.

l'industrie pétrochimique, sur lequel ils n'ont exercé pratiquement aucune influence les sanctions américaines, commencent à enregistrer les premiers signes importants d'expansion: la super production, en fait, les 1375 millions de tonnes Au cours de la 1996 persane (Mars 1997 - 10 mars) avec une augmentation de 2% par rapport à ce qui avait été budgétisé au début de la même année.

Pendant ce temps, le NIPC a entrepris un chemin de rationalisation de l'organisation interne, ce qui réduit le personnel de 18mila à 16.500 unités, mais en même temps la réalisation d'une augmentation de dix fois de la productivité par habitant. Dans les plans sectoriels, il a été décidé de lancer une série de privatisations. La Société a également décidé d'abandonner progressivement les méthodes de recherche traditionnelles grâce à des contrats signés avec une cinquantaine de centres d'études et d'expérimentation prestigieux.

Au cours du premier plan quinquennal de développement Iran a contracté une dette extérieure de 1,7 milliards de dollars pour la réalisation de projets dans le secteur pétrochimique: à ce jour, cette dette a été presque entièrement remboursé.

Aujourd'hui NIPC emploie 16 mille employés dans huit sociétés de production et de nombreuses autres entreprises actives dans les secteurs de l'ingénierie et du commerce.

Les investissements étrangers dans ce domaine devraient être attirés par diverses considérations: le secteur a enregistré une augmentation de 15% sur le marché domestique; les coûts des matières premières sont absolument compétitifs; la Loi sur l'investissement étranger prévoit que ces deux pays sont exonérés de l'impôt sur le revenu pendant huit ans et que les recettes générées par les exportations sont exonérées d'impôts sans limitation dans le temps, et naturellement aussi pour ce secteur toutes les facilités prévues investisseurs étrangers désireux de travailler en Iran.

On espère que la part de l'Iran de la production pétrochimique mondiale atteint - de la 0,5% actuellement - le 2% d'ici la fin de la troisième PQS: à cet effet, comme mentionné ci-dessus, les investissements seront nécessaires pour plus de 10 milliards de dollars, presque la moitié doit être allouée aux équipements et services d'ingénierie offshore.

Dans la pratique, dans le 2005 la production totale (dont 75% seront vendus à l'étranger) devrait augmenter la 2,5% par rapport au volume actuel, qui se situe à une valeur égale à 1,5 milliards de dollars: ce résultat serait autorisé par un Une série de projets 30 seront opérationnels progressivement au cours des six prochaines années. Pour l'avenir, la capacité de production des complexes et industries pétrochimiques iraniens s'élève à 13,2 millions de tonnes par an. Les prévisions brutes parlent même de la possibilité que la valeur totale de la production dépasse 2005 milliards de dollars dans le 7,5.

Les exportations pétrochimiques iraniennes dépasseront en valeur alors la 2005 2 milliards de dollars (objectif minimal, mais de nombreux experts rapport qui peuvent venir à 5 milliards): un objectif important, si vous pensez que vous étiez 1989 29 ils introitati millions de dollars, et à nouveau en 1998 la monnaie forte confisquée par l'industrie grâce à l'exportation a cessé de 476 millions de dollars (en 1997 560 étaient, l'année suivante, les exportations ont augmenté de 9% en volume, mais a diminué en valeur en raison de la récession sur les marchés internationaux).

Actuellement, 24% des exportations est destiné à l'Europe (la part devrait toucher le 40% dans 2005); le 24% en Asie de l'Est, le reste de l'Afrique du Nord et en Amérique du Sud 19% en Inde, le 12% en Chine, 5% au Moyen-Orient, 9-10% en Asie du Sud,.

Dans le secteur pétrochimique, l'Iran est le deuxième pays du Moyen-Orient en volume de production (13-14% du total), après l'Arabie Saoudite.

Expansion industrielle des exportations non pétrolières

Il reste encore encore trop de dépendance à l'égard des recettes pétrolières du pays, que le 1989, que le lancement du premier plan de développement quinquennal, en essayant de réduire les incitations à la fois la production industrielle et agricole, et l'exportation de produits autres que le pétrole et le gaz : une orientation qui a été retardée dans la deuxième PQS - également en raison de l'accentuation, de 1995, les tendances inflationnistes, se sont battus avec les mesures de confinement strictes de lancement de liquidité - mais que la troisième PQS (toujours en cours ) défini comme une tâche prioritaire.
À cette fin, des mesures visant à assouplir progressivement les contraintes financières rigides, en particulier pour les exportateurs privés, ont commencé à être lancées.

Les résultats de la nouvelle politique étaient immédiatement évidents. Entre le 1999 d'avril et la fin de février, les exportations non pétrolières iraniennes de 2000 se sont élevées à 2,83 milliards de dollars, soit une augmentation de 5,1% par rapport à la même période de l'année précédente; en effet, le volume de ces exportations a dépassé 11,35 millions de tonnes, avec une augmentation de 9,2%. Au total, différents types de biens ont été exportés sur 2.032, mais seuls 20 ont couvert le 94% de l'ensemble de l'exportation.

Tapis, pistache et objets ont formé ensemble 33% de toutes les exportations non pétrolières, mais l'exportation industrielle a marqué une valeur totale égale à 58 millions de dollars, avec une augmentation de 52,2% par rapport à la même période l'année précédente . Enfin, l'exportation de produits agricoles a dépassé 700 millions de dollars, avec une augmentation de 8,9%.

Toute possibilité d'une évolution authentique de la structure économique du pays est donc liée principalement à l'expansion du secteur industriel: un objectif qui dépend dans une large mesure de l'entrée des investissements étrangers.

Investissements étrangers

Conscient de ce besoin, le gouvernement Khatami a adopté une série de mesures visant à favoriser l'initiative des investisseurs étrangers en Iran, en adoptant à la fois le règlement d'application de la loi sur la promotion et la protection des investissements étrangers par 1955 et certaines lois spécifiques , concernant des secteurs de production particuliers, tels que les mines.

En général, les projets d'investissement étranger visant à accroître les exportations non pétrolières, à compléter les chaînes de production, à accroître la valeur ajoutée, la compétitivité du marché et la qualité des biens et services, à créer de nouveaux emplois, sont grandement facilités. travailler et de baisser les prix des biens sur le territoire iranien.
Les incitations consistent principalement, ainsi que pour assurer les garanties nécessaires à tout risque peut prendre la capitale des investisseurs étrangers dans diverses mesures d'exonération de l'impôt, l'exonération des unités de production par les règles applicables au retour des devises générées par l'Iran l'exportation, la libéralisation du rapatriement du capital de l'investisseur étranger et les bénéfices obtenus; en particulier, a encouragé la création de coentreprises, où le quota transférable aux investisseurs étrangers peut atteindre all'80% (dans des projets pour l'exploration et l'exploitation des ressources minérales, le toit est limité à 49%, mais le code minier 1998 prévoit des mesures de compensation supplémentaires).

Les contrats de troc (par lesquels l'investisseur étranger peut intervenir dans tout secteur de production iranien) et le rachat sont également facilités.

Pour attirer les initiatives étrangères contribuent alors la grande disponibilité des sources d'énergie à des prix minimaux et une aussi grande variété de matières premières facilement utilisables, une abondance de main-d'œuvre qualifiée dans divers secteurs - les revenus générés des services d'exportation vers l'Iran ingénierie et technique dépasse actuellement un milliard de dollars par an - et les coûts de main-d'œuvre réduits pour la main-d'œuvre non qualifiée, ainsi qu'un certain nombre d'autres améliorations pour les investisseurs désireux d'opérer dans la zone de libre-échange (Qeshm, Kish et Chabahar ) et dans une douzaine de zones économiques spéciales.

Le marché régional

Situé dans la position géostratégique, sorte de « pont » entre le golfe Persique et l'Asie centrale, entre l'océan Indien et la Russie, l'Iran a été en mesure au cours des dernières années afin de maximiser cette fonction: la poursuite d'un explicite « programme assouplissement tensions « sur la scène internationale et dans le premier, le gouvernement Khatami a développer des liens avec les pays voisins et en termes de relations politiques, tant en ce qui concerne le renforcement des relations économiques et commerciales, et aujourd'hui le pays, il peut être considéré comme le cœur d'un vaste marché (de 300 à 500 millions de personnes) extrêmement riche en matières premières ainsi que les potentiels de production et d'échange.

Le réseau de connexions, qui a commencé à se développer depuis le lancement du premier PQS, vise à développer à la fois le secteur pétrolier et gazier et tous les autres secteurs économiques.

Les liens

La fonction de point d'appui pour l'ensemble du marché de la région (golfe Persique - Caucase - Asie centrale) est actuellement assurée par l'Iran et est sur le point d'entrer dans une phase d'intensification supplémentaire, y compris en ce qui concerne les produits non pétroliers. et services non liés au pétrole et au gaz.
Au cours des dix dernières années, des terminaux de fret ont été construits dans presque toutes les régions iraniennes; les structures frontalières nodales ont été enregistrées dans l'accord international sur la viande ou dans des traités similaires, ce qui permet de réduire au minimum les formalités douanières; Dans la planification du plan de développement du réseau routier, la priorité est donnée aux liaisons avec les ports et les gares frontières, créant ainsi les axes indispensables, ou «corridors de transit».

Aujourd'hui, le réseau ferroviaire interne iranien, dont la société de gestion fait partie des organisations internationales bien 19 bénéficiant des clauses de facilitation relatives pour les utilisateurs, est connecté à la Méditerranée, via le chemin de fer turc; avec la République d'Azarbaydjan (frontière de Jolfa, qui relie l'Iran au Caucase, la Transcaucasie, les anciennes républiques soviétiques et la Russie elle-même); avec les chemins de fer d'Asie centrale, via le chemin de fer du Turkménistan; avec l'Inde et le Pakistan.
Le réseau de liaisons aériennes est également en cours de développement; et que pour les ports (les côtes iraniennes s'étendent sur 630 km au nord, sur la mer Caspienne, et 1.880 km au sud, sur le golfe Persique et la mer d'Oman), quinze ans de reconstruction, ils ont permis de récupérer l'intégralité activités toutes les structures endommagées par la guerre, de procéder à leur élargissement et de renforcer leurs liens avec les corridors de transit routier et ferroviaire.
En outre, dans la création des zones de libre marché et des zones économiques spéciales, une série de localités situées sur les côtes ou dans les îles ont été favorisées et déjà munies de ports, où des règlements spéciaux garantissent de lourds rabais et réductions sur les tarifs. , en plus des exemptions que nous avons déjà mentionnées.

La possibilité de combiner le transport ferroviaire avec le transport maritime et routier est donc flexible et offre un large éventail d'options en matière de sécurité des marchandises et de réduction des coûts.

En conséquence, l'investisseur désireux d'opérer en Iran peut également exploiter les facilités offertes par le «nœud» iranien pour atteindre un marché extrêmement important qui est resté jusqu'à présent largement «vierge», où il y a des opportunités très intéressantes en ce qui concerne à la fois l'entrée des technologies italiennes et européennes, à la fois la consommation potentielle, et enfin l'approvisionnement énergétique et les matières premières.

Agriculture

La diversité des climats, les qualités du sol et la diversification de la production qui en découle rendent le potentiel de l'Iran dans le secteur agricole extrêmement élevé; la position géographique du pays est donc très favorable à l'exportation des produits agricoles iraniens.

Compte tenu des perspectives d'évolution de la situation alimentaire mondiale au cours des trois prochaines décennies, l'Iran pourrait jouer un rôle de plus en plus important dans la région et contribuer de manière significative à la sécurité alimentaire de l'Asie centrale.

Dans les années 1960, l'Iran importait des quantités minimales de céréales et était pratiquement autosuffisant pour la production de viande, de volaille, d'orge et de blé.

Néanmoins, au milieu des années soixante-dix, le pays était devenu une sorte de «protectorat agricole» des États-Unis. En effet, le choix fait par la monarchie, d'utiliser les revenus pétroliers pour l'achat d'armes et de s'abandonner à l'agriculture au profit d'un processus d'industrialisation déséquilibré et imposé par le haut, avait bouleversé le système iranien de production alimentaire

Dans 1975, un quart de toutes les céréales consommées en Iran ont été importées des États-Unis; de nouvelles méthodes d'agro-industrie ont été introduites qui exigeaient l'importation, toujours en provenance des États-Unis, de machines et de produits chimiques; et la plupart des fermes avicoles et des laiteries travaillaient exclusivement avec du maïs et du soja importés des États-Unis.

Alors que dans le 1965 l'Iran avait importé des céréales américaines pour seulement 15 millions de dollars, dix ans plus tard, la valeur de cette importation dépassait 325 millions de dollars.

Pendant ce temps, le shah avait signé avec Washington une série d'accords bilatéraux, y compris les fameux "Accords PL 480", selon lesquels l'Iran s'engageait à utiliser une partie de l'huile de blé et de soja achetée aux Etats-Unis pour élargir davantage les possibilités d'importation pour les produits agricoles américains; et a promis que les fonds prêtés par les États-Unis à l'Iran ne seraient jamais utilisés pour un projet qui pourrait favoriser la production de marchandises iraniennes pour l'exportation.

En résumé, Washington a pu obtenir, grâce à ces traités, un véritable droit d'intervention dans les affaires agricoles iraniennes: l'Iran devrait également acheter tout l'équipement nécessaire aux industries américaines.

Au lieu de cela, après la Révolution, et surtout après la fin de la guerre de défense par l'invasion de l'Irak (1988), Téhéran considérait l'agriculture comme le centre du développement économique et social; depuis le lancement du premier plan de développement quinquennal (1989), et bien sûr avec la seconde, ils ont été mis en certaines priorités qui tiennent compte en particulier la topographie particulière et Hydrographique du territoire, ainsi que le boom démographique du pays avant ' début des campagnes pour le contenir.

Le chef parmi ces objectifs augmente sans aucun doute la capacité de l'usine pour l'extraction de l'eau, et la recherche de niveaux optimaux pour l'exploitation des ressources en eau existantes, d'où l'effort pour la construction de plusieurs barrages, l'expansion de l'usine industriels pour la production et le transport de l'eau et de l'irrigation, la formation d'équipes d'experts pour réduire la nécessité d'employer des techniciens d'autres pays et permettre ainsi des économies considérables en monnaie de valeur.

Dans le 1989 et 1997, en fait, il y avait une première expansion importante du système d'eau: il a augmenté le volume de l'approvisionnement en eau dans le secteur agricole, de nouveaux barrages ont été construits, a encouragé la construction de réseaux de pipelines et canaux d'irrigation, la collecte et l'approvisionnement en eau des barrages aux bassins des campagnes, dans le double but de remplacer les méthodes traditionnelles d'irrigation plus moderne, et fertiliser les terres arables jamais servi par un système d'irrigation.

Tant d'effets positifs sur l'agriculture nationale ont été constatés immédiatement.

Par exemple, la production de blé a augmenté des tonnes 6.009.000 1989 (52% des besoins domestiques) à 11.996.000 1996 en tonnes, avec une croissance égale à 69,7% (environ 90% des besoins domestiques); ont été atteint alors 12.684.000 tonnes « 97, avec la croissance de 21%, et ils sont exportés et 1998 6 millions de tonnes, l'une des meilleures performances du monde - il faut dire que pour aujourd'hui en Iran produire un peu plus de 3 tonnes de blé par hectare, contre 5 de l'Arabie Saoudite, dont les terres sont moins fertiles que celle de l'Iran, ou 8 d'autres pays, ce qui indique une utilisation encore insuffisante du potentiel.

La production de riz est passée de tonnes 1.854.000 obtenues dans 1989 à 2.596.000 1996 (plus 45,6%), jusqu'à 2.772.000 1997.

La production de plantes fourragères, y compris l'orge, les céréales, la luzerne et le trèfle, a augmenté dans les mêmes années de 8.626.000 tonnes à 11.231.000 (plus 30%) jusqu'à 11.661.000 1997.

La production de la betterave sucrière, égale à 3.535.000 1989 en tonnes, était 5.880.000 1996 (plus 27,3%), et environ 6.006.000 l'année suivante. Cette céréale est cultivée par, puis une nouvelle augmentation du 264.000 1989% aux 720.000 1996 tonnes de tonnes de 173 à 10 1997 (avec l'augmentation de 798.000%). La production de pommes de terre a augmenté de 59% entre 1989 et 1996, passant de 2.033.000 à 3.173.000. Dans les mêmes années, la production de coton est passée de 394mila à 600 mille tonnes.

En conséquence, les importations agricoles des États-Unis sont passées de 19,3 milliards de dollars de 1991 à 12,7 milliards de 1994; et les répercussions positives ont également été sur les exportations de produits agricoles.

Dans la pratique, les objectifs fixés par le premier PQS (exportations 3,1 milliards) a été dépassé et a gagné 3,5 milliards au cours des cinq années du plan, et de toucher les 1.246 millions de dollars en seulement 1997. Il faut souligner que les exportations agricoles avant la Révolution avaient atteint le sommet de 360 millions de dollars.

Par la suite, des tonnes de semences «améliorées», d'engrais chimiques et de divers pesticides ont continué à être distribuées aux agriculteurs; Entre-temps, 720 mille hectares ont été traités selon des méthodes d'agriculture biologique et d'autres systèmes de contrôle écologique ont été appliqués à 3 millions d'hectares de terres.

Des cours de recyclage pour les agriculteurs ont également été achevés; et la production de vers à soie a atteint le 200 mille «boîtes» (la soie produite au total a dépassé les tonnes 800). Des milliers de nouveaux hectares de terres ont été plantés d'oliviers, et les travaux de reboisement ont permis de récupérer des zones boisées. La stabilisation des zones sableuses et le contrôle du processus de désertification ont permis de récupérer des superficies de l'ordre de 340 mille hectares par an en moyenne; la gestion des bassins fluviaux a été rationalisée en moyenne 437 mille hectares par an.

Le taux de croissance du secteur agricole au cours du premier PQS était de 5,9% (deux fois le taux de croissance de la population).

Il a réussi cos ì à répondre à la plupart (environ le% 86, en 1996) des besoins alimentaires internes et de réduire les importations de produits agricoles. De plus en 1996, le secteur agricole a couvert la 25% du PIB, a absorbé la 25% de la population active (le pourcentage que 1906 était égal à 90%, passerait presque 30% en 1998), à condition que les neuf dixièmes des besoins du secteur national de l'industrie alimentaire, un tiers de la valeur des exportations non pétrolières et, comme mentionné ci-dessus, plus des quatre cinquièmes des besoins alimentaires intérieurs. Mais le développement véritable et durable du secteur, il faudrait une plus grande coordination avec l'expansion d'autres secteurs de l'économie - par exemple, le stockage, la conservation, la transformation et la distribution des produits agricoles, afin d'éviter le gaspillage.

Malgré le renforcement de la capacité de production, l'amélioration des méthodes de production et une augmentation objective de la production elle-même, le système agricole iranien n'a pas encore atteint l'efficacité de la plénitude et de la stabilité: en fait, restent encore des problèmes tels que la taille trop petite de la plupart les fermes, l'orientation restrictive des politiques macro-économiques agricoles, un rendement trop faible par rapport au potentiel, mise à jour insuffisante de nombreux agriculteurs hésitent à investir dans le secteur agricole, le transfert de capitaux de l'agriculture vers d'autres secteurs productifs, 'inadéquation des services publics dans les infrastructures, dans la recherche et la promotion, distorsions du marché où, par exemple, l'Etat fixé pour les prix intérieurs du blé et du riz est trop faible par rapport aux mêmes produits d'importation, décourageant les agriculteurs.

Cependant, il est légitime de s'attendre à ce que, avant son expiration, le troisième PQS atteigne une partie considérable des objectifs fixés à cet égard.

Mines et métaux

Avec une réserve explorée égale à 100 millions de tonnes de minéraux différents 50, et une réserve estimée à 6 milliards de tonnes de minéraux métalliques et 26 milliards de tonnes de minéraux non métalliques, pour une variété de 62 différents types de produits, les "L'Iran est parmi les dix pays dans le monde qui ont plus de dépôts; nous pouvons également ajouter à la grande disponibilité de l'énergie, indispensable pour toute activité dans ce domaine, en présence d'une main-d'œuvre qualifiée abondante et de faibles coûts de main-d'œuvre, ainsi que d'un accès extrêmement facilité à tous les marchés de la région.

Merci au processus d'industrialisation de l'exploitation minière, en cours depuis un certain temps, et bien que le secteur des métaux (unités industrielles intermédiaires) n'ont atteint le 24,3% des objectifs de la période 1989-97, et l'industrie minière n'ont pas terminé leur options d'extension, calculée à 19%, la production mondiale des mines représente à ce 8 millions de tonnes (le montant 1978 arrêté pour 800 milliers de tonnes).

Des cartes sont déjà disponibles, tirées à l'échelle de cent millièmes, de 70% des régions riches en minéraux.

Dans le pays il y a des mines et des carrières 2.700, dont plus d'un quart fournit du sable et du grès; chaque année, plus de 100 millions de tonnes de 56 sont extraites de différents matériaux.

Aujourd'hui, le pays est capable de produire annuellement plus de 6 millions de tonnes d'acier brut, 130mila tonnes de cuivre de cathode, 150mila de barres d'aluminium, de zinc 30mila, le plomb 15mila, 70mila alliages ferreux, l'amiante 190mila et environ 7 des millions de tonnes de pierres ornementales.

Selon les estimations, les plus grandes mines iraniennes sont celles de minerai de fer, avec des dépôts pour 4,7 milliards de tonnes, celles de cuivre (0,8%) pureté 2,6 milliards de tonnes, et 2 milliards de tonnes d'anthracite.

Le 90% des mines appartient au secteur privé, le 5% est contrôlé par l'État, le reste est géré par les fondations et les autorités locales. La valeur des minéraux extraits a dépassé les trillions de trillions de 2, tandis que la valeur ajoutée relative est calculée en milliards de trillions de 1,4. Mais l’Iran est en mesure d’améliorer encore la qualité de ses exportations minières et d’accroître sa part du marché mondial grâce à l’adoption de technologies mondiales et à ses capacités techniques et scientifiques internes. On estime que le secteur minier dans son ensemble connaîtra une croissance de 20% au cours du troisième PQS (mars 2000 - mars 2005); les projets à long terme (années 15-20) ajouteront une valeur de 45 milliards de dollars à la production, avec une possibilité d’exportation égale à un tiers de la production.

Dans l'industrie minière, il est principalement divisé en trois branches de la production: 1) matériaux de construction: le calcaire, le gypse, la rupture, le graphite, travertin, marbre et kaolin; 2) matériaux non ferreux: anthracite, orpiment, la barytine, la zéolite, la bentonite, le kaolin, l'argile industrielle, la diatomite, la perlite, le sel (eau salée, une carrière de sel), le mica, la vermiculite, la silice, la dolomite, le sulfate, le phosphate, le talc, le feldspath , le sable, la fluorine, la turquoise, le gypse, l'amiante, le calcaire, la boracite, le sulfate de magnésium, du bitume, de l'argile rouge, de l'argile jaune, pegmatite et de la porcelaine; 3) des matériaux ferreux: minerai de fer, de cuivre, chromite, plomb et de zinc, le métal au-reo, de manganèse, de bauxite, de l'antimoine, le cobalt, célestine, l'alun et néphéline.

Le potentiel de production de pierres telles que le marbre est très élevé en Iran, où les carrières de pierre décorative 440 et les usines 4.000 pour son traitement sont actuellement pleinement utilisées.

L'exportation de pierres décoratives travaillées a enregistré une croissance plus importante que celle des mêmes pierres non travaillées, facteur important car il implique une plus grande valeur ajoutée. Le marché européen est également très prometteur pour la pierre iranienne.
En ce qui concerne le secteur de la métallurgie, nous pouvons par exemple partir du fer et de l'acier.

Les principales aciéries du pays sont les aciéries d'Ispahan, avec une production annuelle de 2,4 millions de tonnes; la Khuzestan Steel Company, avec 1,9 millions de tonnes; et Mobarakeh Steel Company, avec 2,7 millions de tonnes.

Parmi les programmes lancés pour le développement de l'industrie, ils doivent se rappeler le projet pour l'expansion de la capacité de la mine Sangan poursuivre 1,8 millions de tonnes (atteignant 2,6 5 millions d'années); le projet pour l'expansion de la capacité de carrière de fer à tchador Molu (Yazd) jusqu'à 8,5 millions de tonnes dans l'année en cours 5 5,1 millions; le projet d'augmentation de la capacité de la fosse de fer de Golgohar de 3 millions de tonnes en plus du million 2,7 actuel; le projet d'extension de la capacité de la carrière de fer de Choqart pour un montant supplémentaire de 3 millions de tonnes. En ce qui concerne l'acier, il faut ajouter qu'un accord a déjà été conclu pour porter la production d'acier à 12 millions de tonnes par an. Actuellement, la production d'acier par habitant en Iran est d'environ 100 kg (la moyenne mondiale se situe entre la 140 et 150 kg.). Le but de la production d'acier fixé pour Mars 2005 14,7 millions de tonnes, il doit être rencontré au moins 26 nouveaux projets déjà approuvés par le Conseil de l'Economie, pour un investissement total de 3,7 dollars I-Liardi plus 1.000 des milliards de rials.

Les gisements de cuivre iraniens (cuivre dont le taux de pureté est de 0,8%) sont estimés à 2.6 milliards de tonnes, pour une part de 6% sur les réserves mondiales.

L'aluminium est un métal stratégique, deuxième en importance uniquement pour l'acier (bien que généralement l'alumine, la matière première de l'aluminium extrait de la bauxite, soit importée de l'étranger).

Il est prévu que la production atteindra 350mila tonnes au total d'ici la fin du troisième PQS (2005), mais les programmes à long terme indiquent la possibilité d'atteindre un million de tonnes par an.

Certaines études estiment les gisements de zinc de l'Iran à 94 millions de tonnes, mais on pense qu'il pourrait dépasser 230 millions de tonnes.

On s'attend à ce que la production de zinc atteigne 100 mille de l'année 2006.

La capacité de production de plomb nominale dépasse tonnes 40.000, bien que la production actuelle est de tonnes 30.000 ensoleillées. Élever la capacité des plantes de la Société du chef de Zanjan jusqu'à atteindre la capacité nominale, et d'équiper les structures de I-Niera Mehdtabad à Yazd, qui produit le plomb et le zinc, sont parmi les principaux projets ciblés expansion du secteur.

La part de la production mondiale d'or (tonnes de 2.097) l'Iran est pour le moment moins de 640 kg par an, extraites de l'eau et des Sarcheshme des mines de cuivre Muteh.

Les réserves d'or de la région iranienne d'Azarbaydjan et de Muteh sont estimées à environ 100 tonnes.

tourisme

L'UNESCO a inscrit l'Iran parmi les dix premiers pays dans le monde qui peuvent rivaliser à l'échelle mondiale quant à l'intérêt et de l'attrait pour le tourisme international: en effet, sur son territoire étaient des monuments historiques 4.300 officiellement enregistrés, et il est calculé qu'ils doivent encore s'enregistrer autant.

En fait, l'Iran - où ils ont rencontré au cours des siècles et viennent toujours ensemble Est et l'Ouest, du Nord et du Sud du monde - est un pays cos ى vaste que la variété des climats et des habitats peut faire l'afflux de touristes pendant toute saisons de l'année.

En effet, en été, dans le nord et l'ouest du pays, le climat est tempéré et les plages de la mer Caspienne offrent d'intéressantes possibilités de baignade; en hiver, le climat est tempéré dans les régions du sud et dans les îles qui font face aux rivages du golfe Persique. Partout sur le territoire, restent des zones naturelles non contaminées, dont la plupart protégés par des mesures appropriées pour la protection de l'environnement et la conservation des paysages, la faune et la flore.

En second lieu, il y a d'innombrables lieux de grand intérêt historique, archéologique et culturel, même en dehors de la plus célèbre et déjà connu dans le monde comme Ispahan, Shiraz et Yazd; un grand nombre de sections et de passages et de ponts de l'ancienne route de la soie sont restés intacts, ce qui a servi tout le continent asiatique de 200 BC à 1600 AD; et il faut honnêtement reconnaître le soin apporté par les autorités compétentes en matière de promotion des musées, ainsi que les lieux saints de l'Islam et les tombes de grandes personnalités du monde antique tels que Hafez, Sa'di, Ferdowsi ou Avicenne.

Il faut ajouter que dans la culture et dans la mentalité iranienne, l'hospitalité est considérée comme une valeur d'une importance exceptionnelle, à respecter à la fois en public et en privé; en outre, la grande variété des groupes ethniques qui composent la population iranienne peut être une source d'intérêt pour les adeptes de l'étude des coutumes et des traditions, ainsi que pour les anthropologues et les sociologues; et du point de vue de la protection de la sécurité personnelle des touristes (qui dans d'autres pays sont souvent confrontés à des agressions ou des vols), l'Iran offre des garanties plutôt élevées et les rues de ses villes peuvent être parcourues à pied avec une tranquillité d'esprit suffisante. heures de nuit.

Le nombre de touristes qui sont arrivés en Iran est passé de 162 mille de 1990 à 361mila de 1994, et la monnaie ainsi confisquée a augmenté dans les mêmes années de 62,2 à 155 millions de dollars.

Dans 1955, les touristes étaient 450 mille, avec un revenu total de 250 millions de dollars; Dans 1996, les présences 600mila ont été atteintes, jusqu'à 650mila dans 1997 avec une entrée presque égale à 350 millions de dollars. Pendant le 1997, l'industrie du tourisme a fait de l'Iran des millions de dollars 348; parmi les 744 mille touristes étrangers qui ont choisi l'Iran pour leurs vacances pendant la même période, les Allemands étaient les plus nombreux. On estime que la dépense moyenne d'un touriste étranger en Iran équivaut à environ 1.500 dollars.

La plupart des touristes trouvent plus pratique d'atteindre l'Iran par avion (temps de vol, quatre heures et demie s'il n'y a pas d'escales).

L'Iranian National Airline, Iran Air, fournit également le service international depuis son bureau de Rome (il y a un vol hebdomadaire fixe, le jeudi, mais dans les périodes où le mouvement des passagers est plus intense, la fréquence est augmentée). Cependant, Alitalia et d'autres compagnies européennes ou du Moyen-Orient opèrent également des vols réguliers réguliers vers et depuis Téhéran, qui est pratiquement relié au monde entier.

Ceux qui préfèrent arriver en Iran avec leur voiture peuvent le faire, préférant, en raison de leur commodité, les routes qui traversent Istanbul.

Le voyage en voiture peut être raccourci d'environ un tiers en chargeant la voiture sur les ferries vers la Turquie dans les ports de Venise ou de Brindisi. Pour conduire la voiture en Iran, vous avez besoin d'un permis de conduire international ou même d'un permis de conduire délivré par l'État de résidence; Si vous apportez votre propre voiture, vous devez: les cartes d'immatriculation du véhicule, l'autocollant ou la plaque avec l'indication de la nationalité de la voiture, le triangle rouge à exposer en cas de panne, les ampoules de rechange pour les lumières obligatoires et certaines pièces de rechange parmi celles plus fréquemment utilisées.

Vous pouvez également opter pour l'arrivée en Iran par la mer, en atterrissant à l'un des ports du sud tels que Bandar Abbas, Khorramshahr ou Abadan.

De Milan, il est également possible de profiter de la liaison ferroviaire entre l’Europe et l’Iran avec des arrêts à Sofia, Istanbul, Ankara et la traversée du lac Van sur un ferry.

Le touriste peut utiliser les visites organisées par les meilleures agences de tourisme; mais même ceux qui préfèrent voyager seuls peuvent trouver, une fois arrivés dans la capitale iranienne, de nombreuses agences touristiques locales capables de résoudre des problèmes tels que réserver des chambres dans des hôtels et fournir des guides, des interprètes et des voitures à louer.

La plupart de ces bureaux proposent également des excursions organisées vers les destinations touristiques les plus intéressantes.

Les règles concernant la durée du visa d'entrée peuvent changer, il est donc conseillé de vous informer quelques semaines à l'avance auprès des principales agences de tourisme, des bureaux d'Air Iran ou des consulats d'Iran à Rome et à Milan.

Si, en entrant en Iran, le visiteur souhaite prolonger la période de séjour au-delà de la durée du visa, il doit demander une prolongation du permis auprès du Département des étrangers. Si vous voyagez avec une agence de tourisme ou avec Iran Air-Tours, vous pouvez utiliser ses services pour ce type de problème.

En entrant en Iran, le touriste peut emporter avec lui tout ce qu'il veut (tant qu'ils ne sont pas des objets qui heurtent la doctrine islamique, l'alcool, la drogue ou l'imprimerie qui contrevient à la pudeur, l'introduction des armes à feu est également interdite) , lingots d'or ou articles électroniques destinés à la vente).

Cependant, les agents des frontières saisiront des biens précieux dans le passeport: ces biens ne peuvent être vendus en Iran et doivent être montrés aux autorités frontalières lorsqu'ils quittent le pays (à cette occasion, il sera bon de se souvenir demander aux mêmes fonctionnaires d'annuler leur inscription). En cas de perte ou de vol de ces biens, vous devez obtenir un document officiel (dans les postes de police, par exemple) qui certifie l'incident.

En quittant le pays, le touriste peut apporter avec lui toutes sortes de souvenirs, à condition qu'il ne s'agisse pas de trouvailles archéologiques, de manuscrits de valeur historique, de pièces de monnaie ou de pierres précieuses de grande valeur ou d'œuvres d'art. certains articles d'une certaine valeur devraient conserver le reçu du commerçant pour le montrer à la douane si nécessaire).

Aucune limite n'est fixée sur la valeur de l'artisanat et des artefacts iraniens; les marchandises non iraniennes ne peuvent pas dépasser la valeur totale de 150 mille rials iraniens (et ne doivent pas être en vente).

Vous pouvez apporter un ou deux tapis (pour une largeur totale de 12 mètres carrés), ou éventuellement les envoyer dans le pays d'où vous venez, après avoir été informé des règles qui régissent ce type d'importation dans l'État destinataire. L'exportation d'objets en or ou de bijoux n'est autorisée au touriste que dans la mesure où elle est raisonnablement justifiable en tant qu '«usage personnel»; Dans tous les cas, vous ne pouvez pas dépasser les grammes 150 d'or travaillé sans gemmes et les 3 kg d'argent travaillé sans gemmes.

En ce qui concerne la monnaie, vous pouvez prendre avec vous la monnaie iranienne, mais lorsque vous arrivez dans le pays, les sommes supérieures à mille dollars américains doivent être déclarées.

Les sommes introduites dans le pays et déclarées peuvent être ramenées en toute sécurité avec elles lors de votre départ; En dehors des sommes déclarées, tout voyageur étranger peut retourner des devises jusqu'à mille dollars américains, et chacun de ses compagnons jusqu'à 500 dollars américains. Toute personne ayant des montants excédentaires doit avoir avec eux la déclaration de change ou un certificat de virement bancaire.

Dans les hôtels, les établissements hôteliers, les agences de voyage et les boutiques de tapis, les prix et les taux sont généralement affichés en dollars américains.

En Iran, il existe de nombreuses institutions bancaires, dont les branches sont très répandues, même dans les petits centres.

Cependant, seul un certain nombre de succursales bancaires, en plus de celles situées dans les aéroports internationaux, effectuent des opérations de change et le signalent en dehors de l'immeuble avec l'échange écrit ou le change en caractères latins; il est ouvert tous les jours, sauf le vendredi (qui correspond aux dimanches occidentaux) de 8,30 le matin à 16; Le jeudi se termine habituellement à 12,30.

Il est nécessaire d'avoir le passeport avec vous lors des transactions d'échange.

Les grands hôtels acceptent également les chèques de voyage. De nombreuses banques étrangères opèrent à Téhéran, mais leurs succursales n'offrent pas de services aux voyageurs privés, même si elles sont titulaires d'un compte au siège de la banque à la maison.

Lorsque vous arrivez à Téhéran en avion, au moment du débarquement, vous devez remettre les formulaires de santé (distribués à bord de l'avion) ​​à l'agent de santé et montrer votre passeport, votre visa et votre carte d'embarquement aux autorités frontalières.

Dans le domaine du contrôle des bagages, les formulaires de douane doivent être remplis et, le cas échéant, la déclaration d'introduction de monnaie; de ces modules, il sera nécessaire de conserver la copie carbone pendant toute la durée du séjour dans le pays.

Il y a une ligne de bus reliant l'aéroport international de Mehrabad (Téhéran) au centre-ville.

Alternativement, il y a un grand service de taxi, avec un coût très bas. La distance du centre de la capitale est couverte en une demi-heure, ou en quarante minutes, selon les conditions de circulation.

Dans chaque ville, même de petite taille, et dans chaque centre d'intérêt touristique, il y a un office de tourisme, capable de répondre à toutes les questions et de fournir des cartes, des listes d'hôtels, des adresses utiles.

Le personnel parle anglais. Les emplacements sont souvent internes ou adjacents aux aérogares et aux gares.

En Iran, les possibilités de trouver un logement dans des établissements de type hôtelier ne sont pas illimitées et la qualité des installations peut varier considérablement, de l'hébergement le plus élémentaire à l'hôtel quatre ou cinq étoiles.

Evidemment, les meilleurs hôtels, comparables aux occidentaux et pourvus de service de télex, fax, change et boutique de cadeaux, sont concentrés dans les villes principales, mais même dans les plus petits centres, vous trouverez un hébergement satisfaisant, bon marché et agréable. "Pour une seule étoile" sont généralement disponibles des chambres avec salle de bain privée.

Si vous quittez les villes les plus célèbres pour visiter des lieux plus pittoresques mais décentralisés, vous pouvez facilement vous installer dans les auberges ou dans le mosafer khaneh (maisons avec chambres meublées) sans renoncer à trop de confort.

Dans la plupart des cas, les chambres sont équipées de climatisation, de petits réfrigérateurs et de téléviseurs. Les mosafers khaneh sont généralement classés en trois catégories: «supérieur», «première classe» et «deuxième classe»; le voyageur occidental qui ne veut pas faire face à des sacrifices excessifs devrait éviter les chambres «de seconde classe».

Il est conseillé de réserver un logement avant de partir pour l'Iran, ou encore de se présenter le matin: à certaines périodes de l'année il est difficile de trouver une chambre gratuite si vous le demandez le soir ou la nuit.

Dans certaines parties du nord de l’Iran, de nombreuses familles affichent un panneau indiquant la disponibilité d’une ou de plusieurs pièces pour les voyageurs sur la route devant leur domicile; dans ce cas, les repas ne sont pas inclus, mais il n'est pas difficile de convaincre les hôtes d'ajouter des endroits à la table et de faire goûter les spécialités locales. Le long des côtes de la mer Caspienne, il est très courant de trouver ces possibilités d'hébergement, car la bande côtière cultive depuis longtemps sa vocation touristique, favorisée par l'environnement et le climat.

Les prix des chambres et les taxes d'hôtel sont déterminés sur une base locale; ils sont donc homogènes dans chaque région mais peuvent également différer considérablement d'une région à l'autre.

Dans la plupart des hôtels, en particulier ceux de meilleure qualité, le touriste paie en devises étrangères.

Depuis les années soixante-dix, il y a aussi des mehman saras en Iran, des tavernes appartenant à des go-vernateurs souvent situés dans la banlieue de la ville. Vous pouvez réserver (avec avance appropriée) des chambres et des suites, même d'excellente qualité, à travers l'Office du tourisme iranien. Le seul inconvénient de ces installations est la très petite variété des menus proposés par les restaurants internes.

La plupart des mehman saras sont classés comme trois étoiles.

Lors de l'inscription, dans n'importe quel établissement d'hôtel, vous devez toujours montrer vos documents d'identité; Les couples non mariés peuvent difficilement partager une chambre double.

Vous pouvez emmener votre animal de compagnie avec vous en Iran, à condition que vous puissiez présenter un certificat de santé vétérinaire délivré au plus tôt six mois après le départ.

L'importation d'animaux vivants ou de produits vétérinaires est soumise à des permis spéciaux délivrés par l'Autorité vétérinaire iranienne.

N'importe quel hôtel peut appeler un médecin qui parle anglais pour compenser les urgences de santé mineures.

Dans le cas de blessures graves ou de maladies, le touriste peut demander à être conduit dans un hôpital où le personnel parle couramment l'anglais (ils ne sont pas rares, même dans les villes autres que Téhéran).

Les services de santé en Iran ne sont jamais gratuits; le touriste peut se réunir avec des assurances spéciales en se renseignant auprès des agences de voyage.

Dans les villes et même dans les petites villes, les pharmacies sont nombreuses, signalées par des panneaux en anglais et facilement accessibles; vous pouvez également acheter des articles pour l'hygiène personnelle et des cosmétiques, ainsi que des médicaments d'usage courant dans l'Ouest.

L'eau potable fournie dans les maisons et les hôtels est sûre d'un point de vue hygiénique, et souvent très agréable et fraîche; toutes les boissons en bouteille sont également sans danger (boissons, café, thé, lait); Les garanties inférieures offrent de la nourriture achetée auprès des vendeurs de rue.

Vous pouvez acheter de l'eau minérale partout, qui a généralement des propriétés désaltérantes et digestives. Les boissons alcoolisées sont interdites; ceux qui sont passés en contrebande peuvent aussi être dangereux pour la santé.

Presque tous les hôtels offrent des services de blanchisserie.

De plus, dans toutes les villes et presque tous les centres habités, il y a de nombreux ateliers de blanchisserie et de repassage; ici le client, livrant le costume pour enlever les taches, doit exiger un reçu indiquant le prix et la date de livraison du vêtement. Les prix sont généralement très bas.

Vous pouvez généralement compter sur l'honnêteté du personnel des hôtels et restaurants pour retourner les articles laissés par inadvertance par les clients sur les lieux. Aux gares des aéroports, des gares et des lignes de bus, il y a les «bureaux de propriété perdus» habituels. Si l'objet oublié a une valeur considérable, il est conseillé d'avertir la police; En cas de perte du passeport, vous devez immédiatement contacter votre ambassade ou le consulat le plus proche.

Le pourcentage de 15% pour le «service» est généralement ajouté automatiquement à la facture de l'hôtel ou du restaurant.

Cependant, de petits pourboires sont appréciés par les serveurs, porteurs, porteurs, généralement extrêmement gentils avec les touristes, surtout avec le touriste italien. Au lieu de cela, il n'est pas nécessaire de laisser des conseils aux employés publics, tels que les guides dans les musées.

Le touriste qui veut visiter le pays seul peut louer une voiture, même sans chauffeur.

Pour les coûts, il est toujours conseillé de consulter d'abord une agence de voyages dans la ville où elle est située; pour se déplacer d'une ville à l'autre, compte tenu des distances souvent considérables, il est probablement plus pratique d'utiliser l'avion, le train ou le service de bus public.

Il existe d'innombrables agences de taxis spécialisées dans la location de voitures pour les déplacements urbains uniquement; il suffit de contacter la réception de votre hôtel.

Pour ceux qui hésitent à faire face seuls aux difficultés considérables de la conduite dans le trafic chaotique d'une ville comme Téhéran, il est conseillé de louer une voiture avec chauffeur: les règles du code de la route concernant les accidentés sont assez sévères.

Visiter les villes en utilisant les bus de la ville est extrêmement pratique d'un point de vue économique; Les billets peuvent être achetés à la plupart des arrêts.

Il faut cependant noter que les voitures sont divisées en deux compartiments, l'un réservé aux hommes, l'autre à l'arrière réservé aux femmes. Même les couples mariés doivent se séparer quand ils montent dans le bus. À Téhéran, vous pouvez également utiliser le métro, dont la route n'est pas encore complètement terminée.

Dans tous les cas, le moyen le meilleur, le plus pratique et le plus rapide pour se déplacer sans avoir à louer une voiture est le taxi.

Le service de taxi autorisé est effectué dans les rues urbaines par des voitures de couleur orange qui exposent la petite enseigne lumineuse habituelle sur le toit; D'autre part, les taxis bleus suivent des itinéraires fixes. Les voitures des agences de taxis chargent le passager à la maison après un simple appel téléphonique.

Là où il y a aussi d'innombrables taxis "non autorisés", c'est-à-dire des voitures privées transportant jusqu'à six personnes (dans ce cas plutôt pressées et mal à l'aise) dont le seul point commun est la nécessité d'atteindre les destinations ils sont montés à bord.

Pour profiter de ce service, arrêtez-vous au bord de la route et, lorsque le «taxi» ralentit et approche, indiquez clairement le nom du lieu que vous souhaitez atteindre: le «chauffeur de taxi» s'arrête et charge le passager potentiel uniquement si la destination de ceux-ci fait partie de l'itinéraire qui suit déjà.

Dans chacune des grandes villes, dans de nombreuses villes de taille moyenne et dans chaque capitale régionale, il existe des aéroports pour le trafic interne, avec des vols réguliers de correspondance réciproque à un coût relativement faible par rapport aux normes internationales.

Les billets peuvent être achetés dans les succursales appropriées de chaque aéroport ou par l'intermédiaire des bureaux d'agences touristiques répartis dans tout le pays. Le moyen le meilleur, le plus confortable et le plus efficace pour se déplacer d'une ville à l'autre en Iran, surtout pour les distances moyennes à longues, est donc l'avion: le réseau interne de transport aérien est excellent, sans parler de la grande suggestivité des paysages iraniens, des montagnes aux déserts aux zones plus vertes, vues d'en haut.

La seule difficulté est l'encombrement (les places sur les routes les plus fréquentées, par exemple celles qui relient la capitale à Shiraz, Ispahan, Mashhad ou Ahwaz, doivent, à certaines périodes de l'année, être réservées longtemps à l'avance).

Par conséquent, il est conseillé de faire des réservations, dans n'importe quelle agence, le jour même de votre arrivée en Iran, au moins pour les sections définitivement prévues. Iran Air peut également proposer des itinéraires particuliers, avec des facilités relatives, tant pour les groupes que pour les particuliers, à des prix abordables; la qualité du service est généralement assez élevée. D'autres compagnies (cette dernière privée) utilisent des avions plus petits, mais peuvent relier plus de vingt aéroports domestiques pour un total d'environ 200 vols réguliers par semaine.

Le réseau ferroviaire est également assez développé. il atteint non seulement les villes principales, mais aussi de nombreux emplacements intermédiaires, et permet, entre autres choses, une série de connexions pratiques avec certains états voisins.

Presque tout le réseau est de construction récente ou très récente; par conséquent, les convois et les wagons de passagers sont également très modernes, avec des autocars à trois classes, un service d'accostage et un restaurant, entièrement adaptés aux normes occidentales. Souvent les voies sont situées à une certaine distance des artères, et le voyage en train permet de traverser des lieux d'une grande beauté dont l'existence resterait inconnue à ceux qui voyageaient uniquement en voiture (de ce point de vue, le tronçon Téhéran est très intéressant. Mashhad, qui traverse des paysages d'une beauté remarquable et atteint de petites stations, qui conservent encore la couleur des traditions). Les prix des billets sont contenus. Les trains «express» et le service de couchette exigent tous deux un supplément.

Les bus sont efficaces, économiques et confortables: la plupart des voitures sont nouvellement construites et équipées de toutes les dernières options (climatisation, eau chaude et froide, télévision, etc.).

Les terminaux sont presque toujours situés près des gares et des aéroports; ici, il est facile d'obtenir des informations détaillées et de consulter les tableaux horaires. Il convient de noter que les distances entre les villes sont généralement visibles (par exemple, le trajet de Téhéran à Ispahan dure 8 heures, à Tabriz 12 heures, à Kerman 16 heures).

D'autres autocars font alors le service local (dans les quartiers les plus décentralisés, dans ce cas, la commodité des moyens est beaucoup plus faible, mais en les utilisant, vous pouvez atteindre tous les endroits du pays, même les plus reculés et les moins connus).

Si vous ne voulez pas utiliser l'avion, l'utilisation des bus est parfois inévitable dans les régions du sud et de l'ouest où les installations ferroviaires ne sont pas encore entièrement terminées.

Dans toutes les villes et dans presque tous les pays, les bureaux de poste sont bien répartis.

La société postale publique réalise la plupart des services généralement disponibles dans l'Ouest.

Le service postal urbain a récemment amélioré ses normes: si dans le 1979 le délai de livraison d'une missive à l'intérieur des frontières de la même ville dépassait les heures 126, aujourd'hui la moyenne a chuté à environ 5 heures.

Les timbres peuvent être achetés dans les bureaux de poste, dans les stands appropriés le long des rues et dans certains magasins. Le service de fax, assez courant dans le pays, s'étend sur 100 entre les villes et les petites villes.

Les autres services comprennent la livraison «express» au pays et à l'étranger, les collections de colis et de colis à expédier à domicile, l'acceptation de dictées par câble par téléphone, la livraison de chèques ou d'autres titres, etc.

Le service télégraphique est garanti par presque tous les bureaux de poste, mais il est encore plutôt lent par rapport aux normes occidentales. Le service télex est disponible pour les touristes dans la plupart des meilleurs hôtels de qualité.

De nombreuses sociétés privées sont actives pour la distribution de lettres et de colis dans tout le pays, à des coûts considérablement plus élevés que le service public.

A Téhéran, il y a les bureaux du Courrier International qui acceptent les colis avec destination étrangère.

Le service téléphonique est maintenant étendu aux régions les plus reculées du pays.

Depuis les hôtels, il est très facile d'appeler à l'étranger. pour les appels locaux ou nationaux, l'équipement public placé le long des rues peut être utilisé, à condition que des fonds suffisants soient disponibles.